又到了北京一年一度的“看海”季节，气象台频频发布的暴雨蓝色预警可以让我们提前下班，而足不出户窝在家里欣赏着那些因为暴雨积水而“波涛汹涌”的路面，以及各种车辆“劈波斩浪”的勇猛画面，也成为了一个乐儿。

当然也不是所有“劈波斩浪”的车最终都成为了勇士，如果对自己的车辆和驾驶技术没有充足的认知，或者说过分的自信，那么极有可能会“趴窝”在水里，一旦处置不当，很可能连保险公司都不会赔偿，后果只能自己承担了。

先来科普一下涉水行车的几个关键点：

1.不可贸然涉水，只要水位超过轮胎的三分之二，再去涉水就会有风险了，先要判断水深，再决定涉不涉水。

2.涉水时要尽可能不停车、不换挡，不收油，也不要加速，低挡中高油门匀速通过。

3.水中一旦熄火，切不可再次启动发动机，否则发动机会进水，很可能会报废。熄火后应尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点，或者拖车进修理厂清理。

好了，科普贴就先到这里，接下来重点来了。在我们能够买到的量产车中，有一些就是涉水高手，它们拥有着惊人的涉水能力，有了它们就可以放心大胆地涉水了。

奔驰G500 4X4：涉水深度1000mm

虽然同属于奔驰G级SUV，但G500 4X4却是其中的另类，它算是普通版G级和G636X6皮卡结合的产物。它更高大，比G级高了30cm，宽了20多cm，离地间隙达到了450mm，涉水深度为1000mm，接近角和离去角分别为52°和54°，通过角高达47°。奔驰G500 4X4搭载4.0L V8机械增压发动机，具有216kW的最大功率和456N·m的最大扭矩。底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬架系统粗壮无比，绝对是最强壮的民用车之一。

路虎揽胜：涉水深度900mm

虽然路虎揽胜已经完全走上了舒适和豪华的道路，但越野能力其实并不与豪华舒适矛盾，揽胜越野性能的强悍是毋庸置疑的。因为采用了空气悬架，所以揽胜可以把进气口位置提高到距地面1200mm的位置，这让它拥有了900mm的涉水深度。当然，路虎家族都拥有比较强悍的涉水能力，全新发现的涉水深度与揽胜900mm相当，即便是小一号的揽胜运动版，涉水深度也都达到了850mm。

哈弗H5：涉水深度850mm

哈弗H5的定位其实就是越野车，其采用非承载式车身，最小离地间隙200mm，最大涉水深度可达850mm。哈弗H5搭载一台2.0T发起机，匹配6挡手动变速器，并采用分时四驱。H5外形足够彪悍，内部宽阔适用，越野性能好，只是做工还有待增强，但价格相对低廉，10万~14万元的价格区间也能够满足更多消费者的需求。

江铃福特撼路者：涉水深度800mm

作为一款国产SUV，撼路者定位为中大型SUV，它的越野能力非常突出，拥有225mm的离地间隙、29.4°接近角、25°的离去角和21°的纵向通过角，涉水深度更是深达800mm。撼路者采用7座布局设计，使用了非承载式车身结构设计，并与福特Ranger皮卡同平台打造，目前拥有2.0T汽油发动机可2.2T柴油发动机可选。

Jeep牧马人：涉水深度750mm

Jeep牧马人毋庸置疑一直是我们心目中的硬汉形象，它的越野能力非常强悍，拥有高达38°的接近角、31°的离去角，以及223mm的最小离地间隙。论恶劣路况的通过性，能与它抗衡的车辆并不多。涉水其实并不是它的强项，但750mm的涉水深度也足以让它轻松应对城市积水路面和野外的小溪流。

当然，能够涉水的车辆还有很多，比如三菱帕杰罗、丰田兰德酷路泽、日产途乐等越野能力见长的车型，它们的涉水深度也都在700mm上下。有了以上这些车型，我们就基本可以无视暴雨带来的积水，像大公共那样去“劈波斩浪”了。